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莱西变身半岛铁路枢纽 还将与莱阳有大动作

来源:未知 发布时间:2021年01月22日



【青岛新闻网独家】

记者 陈志伟

1月19日上午11:18,随着一声长笛,C6598次列车由莱西站启动发往青岛,标志着山东省第一条市域动车组列车正式开行。

这是莱西市乃至青岛市、山东省铁路发展史上又一里程碑式的突破,也是继2020年11月26日潍莱高铁开通以来莱西市又一铁路发展盛事。

从1月20日起,有6趟市域列车从莱西直达青岛,其中3趟列车由莱西始发。通行时间方面,从莱西至青岛列车最早出行时间为7:01分,而从青岛北前往莱西的最早出行时间则为6:02分。同时,青荣城际恢复经停莱西站,届时莱西到威海仅用1小时14分钟,到烟台仅需50分钟。

莱西加速融入青岛半小时生活圈

作为青岛“交通基础设施建设攻势”和“突破莱西攻势”重点项目之一,此次开行市域列车在山东省尚属首次,是国铁济南局集团公司管段的“新产品”,也是铁路运输一次服务理念和服务产品的创新突破。莱西至青岛市域动车组列车的开行,将莱西市与青岛主城区的交通时间缩短在30分钟以内,开启了国铁公交化时代。

同时,为加速融入青岛半小时经济圈,莱西也同步于1月20日起开通城区1路“联富—莱西高铁站”夜班公交,实现城区公交与动车晚班换乘的无缝对接,方便市民乘坐高铁往返。而从莱西奔赴青岛主城区的乘客,在抵达青岛火车北站后,可乘坐地铁3号线、1号线、8号线,实现高铁与轨道交通的无缝衔接。

下一步,青岛市交通运输局将借鉴2020年12月24日京沪高铁实行月票试点这一做法,依托半岛城市群和胶东经济圈一体化发展契机,积极配合国铁济南局集团公司,探索推出市域列车月票、次票等,体现服务的便民性、经济性、多样化。

“市域列车按下了莱西突破发展的‘快进键’,将推动莱西跑出发展‘加速度’。在市域列车首发仪式上,莱西市委副书记、市长王清源表示,“市域列车极大拉近了莱西与青岛主城之间的时空距离,我们将更加积极主动融入青岛‘半小时生活圈’;市域列车必将极大促进人流、物流、资金流、信息流加速向莱西集聚。我们将以路为媒,加快打造青岛北部高端制造业强市和科技强市,推动城市功能品质全面升级。”

三站四线 莱西变身半岛铁路枢纽

2014年建成开通的青荣城际铁路,让莱西正式接入了全国高铁网络。高铁的开通,不仅改变了人们的出行方式,同时也成为推动莱西经济发展的新引擎。

2020年11月26日,潍莱高铁开通运行,莱西正式迈入350公里时速高速铁路时代。作为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,潍坊至莱西高速铁路(潍莱高铁)东接青荣城际铁路、西连济青高铁,打通了半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道,胶东半岛东部地区至内地不用再绕道青岛,可从莱西北站经潍莱铁路通过潍坊北站直接进入济青高铁。潍莱高铁开通后,乘坐高铁从莱西到济南由过去2.5小时,缩短至1小时20分钟,从威海、烟台到济南的时间也缩短1小时。

2020年10月份,莱荣高铁启动建设,莱西将再添一条高铁大动脉。莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分,对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动莱西经济社会发展具有重大意义。莱荣高铁在莱西市境内长7.1公里,目前引入莱西站部分已开工建设。

2020年11月26日莱西站正式完成扩容升级,并投入使用。莱西站经过扩建改造,站房面积扩大至12000平方米,具备了终到始发的功能,全面提升了莱西的综合交通运输服务能力。

目前,莱西已基本形成一市三站(莱西站、莱西南站、夏格庄站)四线(蓝烟线、潍莱高铁、青荣城际、莱荣高铁)的半岛铁路枢纽格局。

同时,莱西市业已实现了城际高铁与国铁干线、市域动车的便捷换乘和功能互补,构建起以轨道交通为骨干,公交、出租等各种交通方式互补的交通体系。

“高铁新城”将成为莱西崭新的靓丽名片

高铁时代,必将为城市发展重新赋能。国内外高速铁路运营及发展表明,高速铁路建成运营后,对沿线地区的产业发展和城镇化进程带来深刻影响。

莱西市正依托莱西北站高速铁路通道综合优势,高标准规划建设高铁新城,据了解,高铁新城规划面积15.07平方公里,规划分为两个范围,15平方公里的总体范围和2.5平方公里的核心启动范围。

高铁新城以“站城一体、环境先导、设施引动”为设计理念,以产为核,产城融合,通过总部湾、文教城、物流港、产业谷、创新园、花园里六大产业功能组团促进城市发展,通过交通枢纽、展览中心、博物馆、规划馆、创业大厦、人才公寓、体育公园等十大城市公建项目助力产业振兴。

同时,为了实现高端先进制造业基地,半岛物流中心的发展目标,莱西市围绕高铁新城建设,开发建设以铁路、公路、港口、海关监管、物流总部基地为高端物流服务功能的莱西国际陆港,建设生产和消费物流集散中心、多式联运中心、保税物流中心(B)、物流服务大数据中心服务于山东半岛经济圈、京津冀、辽东半岛的青岛北部物流基地,打造具有口岸功能的内陆港开放平台和生产服务型区域物流枢纽。

打造全省首个跨区域一体化发展示范区

从山东半岛视角看莱西,地处青岛、潍坊、烟台、威海四大城市之间的莱西,是青烟潍威“1小时经济带”的交通枢纽。

推进胶东经济圈一体化,需要交通先行。推动胶东经济圈一体化上率先突破,必须尽快降低资源要素流动的成本,随着潍莱高铁、莱荣高铁等重大交通基础设施的建设,莱西区位优势、空间优势将更加突出。

随着铁路辐射能力的不断提升,莱西市由青岛城市发展的“大后方”,阔步走向前台,转变成为胶东经济圈一体化发展的“最前沿”,成为青烟潍城市群会客厅。

今年的青岛市《政府工作报告》提出,建设莱西—莱阳一体化发展示范区。示范区的建设能够推动两地产城融合发展和跨界区域合作,提升区域整体竞争力。

“作为胶东半岛几何中心、青岛市北部重要的高端制造业基地,胶东经济圈一体化发展战略为莱西突破发展带来了难得的历史机遇。政府工作报告提出,建设莱西—莱阳一体化发展示范区,这让我们备受鼓舞,同时也深感责任重大。”莱西市委副书记、市长王清源表示。

2020年11月26日,潍莱高铁正式开通运营,与2014年年底开通运营的青荣城际铁路交汇于莱西站,让莱西市一举成为高铁枢纽。此外,2020年10月31日开工建设的莱荣高铁,线路西端起自潍莱铁路莱西站,向东经莱阳市,东端至青荣城际荣成站接轨,未来也将和潍莱高铁在莱西站衔接。不过,莱西向东到威海和烟台,依然需要“借道”莱阳,而莱阳向西到潍坊、济南需要“借道”莱西,南北方向上,去北面的蓬莱、南面的青岛,“取道”莱西这个交通枢纽也最方便。因此“两莱”合作,交通合作受益颇多。

今年1月5日,莱西市组队赴烟台莱阳市对接莱西莱阳一体化发展工作,探讨区域产业一体化发展,推动两地产城融合发展和跨界区域合作,提升区域整体竞争力,打造胶东半岛产业化发展的新高地。

2020年8月12日,莱西、莱阳签订“双莱”一体化合作备忘录。

莱西市与莱阳市一体化,背后的推手正是胶东经济圈一体化战略的实施。

2020年5月7日,胶东经济圈一体化发展工作推进会议召开,会议强调,推进胶东经济圈一体化发展要坚持优势互补、点面结合,发挥好青岛的龙头作用,各市要立足优势、分工协作、主动作为,努力在一体化过程中实现错位发展、协同发展。

2020年12月8日,胶东经济圈一体化推介大会在北京举办,主旨是推动胶东五市加快构建合作机制完善、要素流动高效、发展活力强劲、辐射作用显著的区域发展共同体。

莱西市和莱阳市一体化正是胶东经济圈一体化下沉落实的体现,双方提出探讨区域产业一体化发展,也可视为以产业布局一体化打造分工明确、优势互补的城市群产业生态,实现普惠共享的一种探索。

为提升胶东经济圈政务服务便利化水平,莱西围绕企业和群众异地办事需求,建立了“线上一网通办、线下异地可办”工作机制,首创政务服务“区域通办”新模式,在胶东经济圈率先启动跨区域帮办代办工作程序。去年7月20日,一家公司在烟台市顺利领到了莱西的营业执照,该公司成为省内首家通过胶东五市帮办代办机制注册成立的企业。莱西还推动成立了胶东经济圈体育协同发展联盟、胶东经济圈城市足球联盟,共同构建区域体育发展共同体。

据悉,青岛市有关部门和莱西市、莱阳市组织启动了《莱西莱阳一体化发展示范区总体方案》编制工作,聚焦胶东半岛产城融合标杆、山东省同城化发展样板战略定位,从规划布局、基础设施、产业创新、平台建设、要素集聚、公共服务、生态环境与制度创新等“八个一体化”发展,对2020—2025年莱西—莱阳一体化发展示范区的建设路径进行分析和明确,将力争在体制机制创新上率先突破,打造亮点和示范,打造全省首个跨区域一体化发展示范区

“高铁时代”的到来,正吸引着人才、科技、资源、资金等诸多优质资源要素快速向莱西聚集,助推这座城市加快突破发展的步伐。莱西市将以更加开放、更加高效的姿态,主动服务双循环新发展格局,积极融入胶东经济圈、青岛都市圈的怀抱,加快建设大青岛北部绿色崛起的典范之城。


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